RS-Rローダウンサス取付

2002.12

ニッサンプレーリーリバティー（PNM１２）用RS-Rのワゴン用サスが
格安（新品１４０００円！！）で入手できたので早速自分で取り付けてみました。

リバティーのサスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンクになっています。
（うろ覚え....）
この手の車にしては比較的面倒？なほうかも。

工具さえ揃えば、後は基本的に力作業です。
アライメント調整を除けば結構簡単な作業です。

まず最初に、施工前後です。写真じゃ、あんま分りませんね。
一応スペック通りＦ‐35～40、Ｒ-30～35ダウンしてると思います。
いきなり作業したもので測り忘れました。（汗、）車の下を覗き込むと結構低いです。
一瞬車検（最低地上高9CM）大丈夫か？と思わせます。　まあ、車検対応品だし大丈夫でしょうけど

取付前

取付御

説明が下手なので写真で理解してって感じですが。
まず、フロントから作業開始です。
ジャッキアップして、ウマをかけてタイヤ外してボンネットをオープンします。

細かなことですが、ボンネットの中のインシュレーターを固定しているナットは軽く緩めて置きます。
ロア側のボルトを外してます。この時にブレーキラインの金具嵌め込んでるのと、
車速センサー（多分間違い）らしきラインのボルトも外しストラット自身をフリーしてやります。

アッパー側のボルトを外してます。

あっさりと、もう外れてしまいました。

しかし、時間の掛かる＆力作業はここから始まります。
写真をとり忘れましたが、最初にインシュレーターの真中にあるロックナットを緩めます。
これがなかなか骨の折れる作業です。（くれぐれも緩めるだけです。外すと血を見ます）
スプリングコンプレッサーをなるべく端はしにかけて、ひたすら縮めます。
なれれば、完全に遊ぶまで縮めなくても大丈夫です。
十分に縮んだところでロックナットを外しばらし完了です。
（一応、バラス前にアッパーシートとかに内外があるので良く見といた方が良いです。）

外した、バネ。　左から、純正、RS-Rフロント、RS-Rリアです。

後は、同じ事を逆に行い、元に戻していきます。
また、写真とり忘れました。
純正バネに付いている鳴き防止のゴムも忘れずに付け替えます。
今回は、インシュレーターや、ガスケット、他のゴム製品を全てそのまま使いました。
本当は新しく買った方がいいんですが。

外したボルトや、ブレーキラインを忘れずに復旧します。

組みあがり後の写真です。

次に、リアです。

フロントでは、純正バネを縮める作業が一番時間も、労力もかかったので
リアでは、最初にサスをジャッキアップしてバネが縮んだ状態で、サスを外す前に
スプリングコンプレッサーを掛けておきました。

リアは、フロントより簡単です。上側がナット２個、下側は１個だけです。
かなり固く締まってますので、ナットをナメないように注意します。
これは、下側を緩めてるとこです。

外れました。

外した所を下から見た写真。

また、やっかいなロックナットと格闘してます。

ロックナットが緩むとコンプッサーでさらにバネを縮めます。

ばらし完了。

フロント同様、各パーツの内外を気をつけながら組み上げます。

ちなみに、左RS-R、右が純正です。

写真でも分るように暗くなってきたので、急いで組んだので写真が無いです。
まあ、後はナットを３個締めるだけですので、お許しを。

その後のインプレッションと、気になるホイールアライメント関係ですが
組み付けて、約１月　走行にして800Kmほどですがアライメントに関しては
問題なさそうです。見た目では、リアのキャンバーがすこしネガになったのを
修正したいくらいですが、もともとキャンバーの調整なんて出来ないので諦めてます。
それと、最初の写真のところで最低地上高ぎりぎり？と書きましたが
うちのリバティーに関しては、スポイラーを擦るとか、コンビニ（段）への進入などで
気を使うことは無いです。今のところガンガン行ってますが擦ったこと無しです。
フロントにロアスポイラーを付けるとすこしやばそうですが。

インプレッションですが、思った以上に乗り心地はいいです。
わずかに、ごつごつ感と大きな凸凹で突き上げ感がありますが
タイヤの（215/45-17）影響も大ですので、十分に許容範囲です。
普通に走っていれば、嫁など言わなければ気づかないレベルです。
走安性に関しては、ショックがノーマルの性もあるでしょう。（だから、乗り心地はOK）
期待が大きすぎたせいか、ロール量やステアリングの応答にはもう一息欲しいです。
（これは主観なので参考にして下さい。私の好みは、今でこそリバティーというファミリーカーですが
もともとは峠好きでFRを３台乗り継いでました。そういう人間の意見としてみて下さい）
もともと重心の高い車ですから仕方ないですが、せめてリアにスタビライザーを付けたいです。
とはいえ、高速走行時や、コーナリングは純正とは明らかに違います。
純正からすると、かなり違った走りが楽しめます。

ということで、コスト-満足度でいくとかなり高得点です。
ただ、ローダウンにより見た目のバランスが悪くなり（モトモト悪い！）フロントにロアスポイラーと
リアにもスポイラーが無いので、締まりがないです。
できれば、リアにライダー用のリアスポイラーを移植したい。

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